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易寒:走秀而不作秀,领克的销量只是水到渠成的事情

| 2019-07-12 阅读 157

领克自诞生之日起就如“开挂”般存在。

从领克01德国柏林上市到领克02的阿姆斯特丹全球首秀,再到迎来领克03正式上市的日本东京,领克只用了729天的时间,但“生而全球,开放互联”的脚步却远不止丈量了亚欧大陆板块。

领克看似疯狂的背后有着怎样的运筹帷幄?10月19日,体验过富士赛道的激情之后,领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒、领克品牌研究院副院长朱凌与领克汽车销售有限公司03产品线营销总监穆军在东京品川接受了【汽车维基】APP的专访。

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“疯狂”的领克03

虽然是个上市活动,但领克03却把舞台搬到了日本富士赛车场,直升机开道,WTCC世界房车锦标赛冠军的瑞典赛车手Thed Björk、日本甩尾王“土屋圭市、日本混血赛车皇后塚本奈奈美等“传说级大神”,在诞生无数奇迹的富士赛道上驾驶领克03,上演了犹如《头文字D》片场中的激情与速度。

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作为不同于传统意义的中国品牌,领克03的上市再次刷新了世界对于中国汽车企业的认知。“领克品牌先天具有全球化的基因、视野和价值观,是按照全球化品牌的市场规律在运作。”除此之外,领克还看中了日本浓厚的汽车文化和赛车氛围,“领克03非常突出的动力和操控性能,也需要赛道基因和改装文化的背书,而日本和富士国际赛道正是再合适不过的选择。在日本举办活动,也是领克全球化基因、视野和品牌价值观的又一次体现。”朱凌解释道。

当晚,除了令人肾上腺素激增的赛道表演,11.68万-15.18万的价格激起了当场的另一个高潮。实际售价比预售价低两千元左右的套路屡见不鲜,但相差两、三万的定价实属少见。易寒为【汽车维基】APP解开了心中的谜团:“主要原因是A级轿车市场价格有了比较大的松动,现在的定价也为未来预留了一些空间,2.0的版本这一次并没有推出,因此也有这样的个考量。”据了解,领克未来2.0T的Drive-E系列发动机的产品与高功率版的2.0T Drive-E系列发动机的产品,同时在性能车市场也会推出定制化的产品。

只用729天便打造了三款车型的领克,到2020年至少要推出10款车型。今年1-9月份,在中国大陆共销售87101辆,当被问及领克03的目标销量时,易寒却说道:“当前整个产能规划是一年18万台,目前02已经爬升到了每月6500台以上的水平,03会面临供需上的矛盾。而销量其实就是水到渠成的结果。”

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“加”“减”法之间的奥妙

从产品力角度而言,领克03有着十足的实力在全球汽车技术最发达的日本耍酷: 0.27的超低风阻系数,-0.025的升力系数, 7.9s的0-100km/h加速时间,35.5m的 100km/h-0制动距离……当然,还有2730mm的同级超长轴距,“在中国,对轿车来说还是比较看重空间,所有豪华品牌到中国都会加长,我们是一步到位,更好的满足客户的需求。”

相比此前的领克01与领克02,领克在03车型上开始做起了减法。相比领克01的四个版型车型,03只保留了纯、型、劲三种,而且剔除了特别花哨的外观配色,“这些搭配以及设计完全是根据客户定位、消费意识以及习惯来做的”,朱凌说道。

有加有减,这是领克对03产品打造的高明之处。

除了当晚亮相的量产车型,作为领克03性能进阶计划的一部分,领克还与Cyan Racing的合作包括设计、研发、制造领克03 WTCR赛事概念车和WTCR战车,联合打造领克车队并征战2019年WTCR赛事。“联合Cyan Racing,能够实现CMA基础模块架构与赛车运动基因无缝对接。”不难理解,这项赛事的开启将是中国制造走向世界舞台,以世界级的技术、产品进入全球汽车市场角逐的良好开端。

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走秀而不“作秀”

直升机、富士赛道、高性能改装车、时尚街区、服装走秀……领克的每一次亮相都将时尚的风格发挥到淋漓尽致,领克03上市更是前卫大胆地以“浪”为主题。在易寒的观念中,“领克品牌的时尚更多还是从用户需求或者用户的个性出发”,他们引领不跟随,是用自己的风格创造新体验,追求独一无二的城市玩家,这也正是领克03与他们生活态度、消费需求的共鸣之处。

易寒表示,未来在领克品牌的打造上会坚持两个方向,一是展现品牌潮流风格的感性方面,另一个像参加WTCR赛事等展现领克03产品性能这样,把产品的性能、运动、基因表达清楚的理性方面。“当然无论怎么样,我们还是会回到对消费者需求的满足,所以我们绝对不是做秀。”

作为一个全新的合资高端品牌,领克进入中国以来,得到了车迷热捧。据易寒透露:到9月底领克收到的经销商投资人的建店申请突破了2000,已经批复了超过286家,到目前为止已经开业的网点是170家,覆盖了超过128个地级以上的城市,已经渗透到四线城市。“今年年底设定的目标,是开业运营的渠道数量超过260家。”

当然,一个“生而全球”的品牌自然不会将眼光局限在国内。关于海外战略,领克将于2020年会从荷兰的阿姆斯丹开始,以中心城市建设品牌体验店与快闪店的形式推进欧洲的渠道建设。在服务端,领克会和沃尔沃汽车服务商共享资源,来建设领克在欧洲市场上的渠道布局。其次在美国市场与亚太市场,具体推进时间表将在日后进行公布。


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